review joy ride turbo
Žanr karting dirk je spekter iger, ki jih doživi vsaka generacija konzole. Medtem Mario Kart je morda zlomil prvotni kalup, nekaj sto drugih pa ga je kseroksiralo, še preden se je koncept zlomil. Toda tako kot vsaka kopija kopije izgubi kakovost, saj vsaka nova različica temelji na nič sumljivem kupcu iger.
Microsoft Studios je lani predstavil novo kontrolo Kinect-a, ki je predstavljal takrat brezplačnega igralca kart dirkača, ki ga je financiral mikro transakcij in ki je bil na koncu narejen za maloprodajno različico, imenovano Kinect Joy Ride . Igra se je podobno kot tistim, ki so jo igrali, razletela. Zdaj je podjetje odstranilo krmiljenje gibanja in na Xbox Live Arcade udarilo 'nadaljevanje' v obliki Joy Ride Turbo . In sem jo igral.
Ni za kaj.
Joy Ride Turbo (Xbox Live Arcade)
Razvijalec: Microsoft Studios
Založnik: Microsoft Studios
Objavljeno: 23. maja 2012
MSRP: 800 točk Microsoft
Čeprav so dirkači kart lahko zabavna popestritev in so pogosto zabavna za več igralcev, Joy Ride Turbo je tako manjkajoč kot prihajajo. Ne gre za to, da gre za nesposobno igro, ampak da ni ravno zabavna.
Igralna igra je razdeljena na tri načine: Championship Series, Stunt Track in Single Race, pri čemer ima vsak dodatno razdvojenost 100, 200 in 300cc. Zdi se, da te ločitve razredov v teku in dirki težko opazno razlikujejo, razen koliko gumijastih trakov dirkačev AI na zadnji dirki. V načinu prvenstva je na voljo nadaljnja ločitev za serijske mišične, tovorne in športne avtomobile, s tremi dirkami za vsak avtomobil. Četrti niz dirk omogoča igralcu, da izbere kateri koli avtomobilski razred in dirko na zaključnem turnirju treh dirk.
Med dirkanjem imate na voljo standardni nabor moči, ki ga boste zbirali iz zabojev ob progi. Vse najdemo rakete, dinamit in kaniste za plin, ki se uporabljajo za povečanje zaleta. Tukaj igra veliko vlogo, saj odnašanje ali izvajanje trikov s skakanjem (z analognimi palicami) na dnu zaslona ustvari majhen meter, spodbuda pa vam pomaga, da se prebijete skozi rampe in skrite bližnjice. Poleg tega so na voljo tudi zaboji z avtomobilskimi deli, ki se skrivajo okoli gosenic in s katerimi odklenejo več avtomobilov. Na žalost je to prva od mnogih težav z igro.
Začnete z enim avtomobilom vsake vrste, ki je že odklenjen za dirke, pri čemer so vidni štirje drugi v vsaki vrsti. Če pa jih želite odkleniti, morate zbrati tri različne zaboje, da odklenete avtomobil. Potem, ko ga odklenete, ga morate kupiti z kovanci, zasluženimi bodisi z zmagovalnimi dirkami, bodisi zbranimi na Stunt Track, o čemer bom pozneje. Nadaljnje zmede so tudi različice vrst avtomobilov, odklenjenih na enak način.
Kar pa to moti, je, da kljub temu, da zberete vse zaboje z vseh desetih dirk (najmanj štiri na vsaki), še vedno nimate pravih delov, da bi odklenili en polni avtomobil. Kolesa ste zbrali z enega, ne pa tudi udarcev ali motorja. Imeli boste udarce in motor za drug avto, manjkajo pa vam kolesa. Šel sem skozi vsako od desetih dirk v načinu z eno dirko in se samo vozil in zbral vse zaboje na vsaki dirki ter odklenil le šest avtomobilov (od 45 možnih).
Potem so tu še same dirke. Kljub temu, da ima vsak pot različne bližnjice, zasuke in presenečenja, je na vsaki dirki le nekaj splošnega. Ostali vozniki so neškodljivi, žaljivi, ki resnično ne predstavljajo veliko grožnje, tudi pri težavah z višjo dirko. K sreči je na voljo štirirazredni deljeni zaslon in osem igralcev na spletu, ki predstavljata resničen izziv, vendar pa ima skupaj le deset tečajev, ponavljanje postane naporno in na tečajih ni dovolj raznolikosti, da bi bilo potrebno več kot nekaj voženj na dirki.
K sreči obstaja Stunt Track, ki je varčna milost te igre. Tukaj imate dovoljeno orodje okoli velikanskega tečaja z rampami in skoki, ki se vijejo po dolinah, zasutih s kovanci. Čeprav je ta način tudi nenavadno ločen v razrede 100, 200 in 300 kubikov, proga ostaja enaka in sploh ni 'dirkaška'. Ne tekmujete proti nikomur, samo zbirate predmete in raziskujete. In zato morda deluje tako dobro.
Žal je celo to kratkotrajno, saj obstajata le dva tečaja kaskade. Preostanek igranja je zaokrožen z enakimi dolgočasnimi dirkami iz šampionskega načina v 'bitki', 'pro' ali časovno preizkusnih enojnih dirkah. Resnično nimam pojma, kaj ločuje način bitke od pro rase, saj se zdijo in delujejo povsem enako, toda tam so navedeni kot ločene funkcije.
Medtem Joy Ride Turbo ni dobra igra, niti ni slaba igra. Gre za kompetentnega dirkača, ki bi lahko imel koristi od boljšega dirkališča in proge, da bi izkušnjo naredil nekoliko bolj prijetno. Blage skladbe, podobne različice pri priljubljenih napajanjih in brez pravega smisla za odklepanja resnično postanejo zelo dolgočasni dirkač, pomanjkanje razvoja v resnično zabavnem načinu igre pa je kaznivo dejanje. Mogoče bodo izdali več kaskaderskih tečajev, kot je DLC, toda do trenutka, ko sem, bom prepričan, da nihče ne bo skrbel.
kateri je najboljši adblok za krom